E01: Protezione dell'unità inverter
Livello di errore: 5
Cause dei guasti:
1. Messa a terra o cortocircuito dell'uscita del circuito principale;
2. Cablaggio della macchina di trazione troppo lungo;
3. Surriscaldamento dell'ambiente operativo;
4. Cablaggio interno allentato nel controller;
Soluzioni:
1. Eliminare i problemi esterni come il cablaggio;
2. Aggiungere un reattore o un filtro di uscita;
3. Controllare se il condotto dell'aria e la ventola sono normali;
4. Contattare il distributore o il produttore;
E02: sovracorrente accelerata
Livello di errore: 5
Cause dei guasti:
1. Messa a terra o cortocircuito dell'uscita del circuito principale;
2. Il motore è stato messo a punto con i parametri?
3. Sovraccarico;
4. Segnale encoder errato;
5. Il segnale di feedback del funzionamento dell'UPS è normale?
Soluzioni:
1. Controllare il lato di uscita dell'inverter, se il contattore in funzione è normale; verificare la presenza di danni allo strato, possibilità di cortocircuito a terra e se il cablaggio è sicuro;
2. Controllare se la linea elettrica è dotata di contatore;
3. 1. Controlla se sono presenti fili di rame in cortocircuito sui terminali lato motore.
4. Controllare se è presente un cortocircuito o una messa a terra all'interno del motore.
5. Controllare se il contattore di tenuta provoca un cortocircuito all'uscita dell'inverter.
6. Controllare se i parametri del motore corrispondono alla targa dati.
7. Ri-eseguire l'autoapprendimento dei parametri del motore-.
8. Controllare se il freno era continuamente aperto prima di segnalare un guasto.
9. Verificare eventuali inceppamenti meccanici.
10. Controlla se il coefficiente di equilibrio è corretto.
11. Controlla se il cablaggio dell'encoder è corretto e affidabile. 11. Prova il funzionamento ad anello aperto-del motore asincrono e confronta la corrente per determinare se l'encoder funziona correttamente;
12. Controllare se l'impostazione degli impulsi per giro dell'encoder è corretta;
13. Controllare se il segnale dell'encoder è disturbato; controllare se il cablaggio dell'encoder viene instradato in modo indipendente attraverso il condotto e se la distanza di cablaggio è troppo lunga; verificare se lo strato schermante è collegato a terra ad un'estremità;
14. Controllare se l'installazione dell'encoder è affidabile, se l'albero rotante è collegato saldamente all'albero motore e se funziona regolarmente ad alta velocità;
15. Controllare se il feedback dell'UPS è efficace quando non è in funzione nelle condizioni dell'UPS; (E02)
16. Controllare se l'accelerazione e la decelerazione sono eccessive; (E02, E03)
