3. Problema sulla scheda operatore della porta
La scheda dell'operatore della porta utilizza un sistema di controllo tri-fase con regolazione della tensione e della velocità. Dopo che la porta si è chiusa, una fase mantiene una piccola coppia attraverso un resistore per ridurre la tensione e impedire la riapertura della porta. Questo è il motivo per cui l'ascensore Mitsubishi SPVF emette sempre un segnale di chiusura durante il funzionamento. Tuttavia, ciò pone requisiti elevati anche ai componenti elettronici della scheda dell'operatore della porta a causa del suo funzionamento a lungo termine. Il segnale di posizione della porta viene campionato tramite un encoder ottico. La posizione dell'encoder è fondamentale. Anche se sembra risolto, può essere-regolato con precisione. In sostanza, durante il processo di apertura e chiusura, è necessario vedere la luce LED scorrere ciclicamente on-off-on-off-on. In caso contrario, la porta dell'ascensore potrebbe apparire normale, ma il motore del terminale è ancora in funzione, causando eventualmente un guasto alla scheda dell'operatore della porta. A meno che il pannello dell'operatore della porta non sia completamente impregnato d'acqua e inutilizzabile, è relativamente facile da riparare. Vedi quei moduli rossi? Di solito è lì che sta il problema; sostituirli risolverà il problema.
4. Auto-protezione all'avvio
La maggior parte degli ascensori dispone di un sistema di rilevamento dei guasti. L'auto-protezione all'avvio indica che il guasto viene rilevato solo durante il funzionamento, ad esempio sovracorrente dell'ascensore, assenza di uscita dell'encoder o dati di azionamento non corrispondenti. Poiché gli ascensori più vecchi non erano in grado di memorizzare i guasti, questo guasto di auto-ricorreva dopo ogni interruzione di corrente. Per risolvere questo problema, dobbiamo prima trovare la causa dell'auto-protezione. Senza una macchina di riparazione, controlliamo prima l'encoder. L'uscita dell'encoder deve essere di 2,5 V CA quando il motore ruota e inferiore a 1 V CC quando si ferma. Se l'encoder funziona correttamente e il cablaggio esterno è normale, il problema potrebbe essere causato da sovracorrente. Potrebbe trattarsi di una reale sovracorrente nell'uscita, come una sovracorrente del motore o un sovraccarico dell'ascensore, oppure un problema con l'unità di rilevamento della corrente (DC-CT). Possiamo rilevare la tensione di polarizzazione del CT sulla scheda E1. Se è anomalo, è necessario regolare il potenziometro OFS del DC-CT. Le modalità di regolazione sono descritte nel manuale di installazione e messa in servizio dell'SPVF.
